散熱容易。電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制領(lǐng)域的最大趨勢(shì)是采用無(wú)刷直流(BLDC)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)它們的控制器。Allegro最新的高集成度電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC包括有正弦波驅(qū)動(dòng)器和基于矢量的算法，齒輪箱電機(jī)

因此，內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)在大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用中廣泛使用。外轉(zhuǎn)子電機(jī)在大批量生產(chǎn)應(yīng)用中具有較大優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@種模式可以降低生產(chǎn)成本。外轉(zhuǎn)子電機(jī)也可以擁有更短的結(jié)構(gòu)并通常具備更小的齒槽轉(zhuǎn)矩，而由于在相同的磁力下，它的轉(zhuǎn)子直徑更大，因此其轉(zhuǎn)矩也更大。這兩種電機(jī)通常都設(shè)計(jì)成三相電機(jī)。不過(guò)，也有使用單相或兩相的設(shè)計(jì)。

并提供最高級(jí)別的定制，而無(wú)需復(fù)雜的軟件編程和資源分配?？删幊虩o(wú)傳感器BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)器包括簡(jiǎn)單的GUI來(lái)編程，

但在此僅使用三個(gè)間隔120?的線圈。如上一節(jié)所述，電機(jī)負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。那么圖示中的電機(jī)是怎么做到的？我們來(lái)看看內(nèi)部的情況。齒輪箱電機(jī)

在葉輪內(nèi)還存在一個(gè)旋渦，中心位于蝸舌附近。旋渦的存在，使葉輪輸出端產(chǎn)生循環(huán)流，在旋渦外，葉輪內(nèi)的氣流流線呈圓弧形。因此，在葉輪外圓周上各點(diǎn)的流速是不一致的，越靠近渦心，速度愈大，越靠近蝸殼，則速度愈小。在風(fēng)機(jī)出風(fēng)口處氣流速度和壓力不是均勻的，因而風(fēng)機(jī)的流量系數(shù)及壓力系數(shù)是平均值。

在我們的范例中展示一個(gè)三線圈繞阻的三相電機(jī)。分別將線圈標(biāo)示為U、V及W。記住，電流通過(guò)線圈會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)。由于有三個(gè)線圈，故有三條可通過(guò)電流的路徑，

也就是磁極對(duì)數(shù)，是成對(duì)出現(xiàn)的，極就是磁極的意思，這些繞組當(dāng)通過(guò)電流時(shí)會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，相應(yīng)的就會(huì)有磁極。罩極電機(jī)的電流只跟罩極電機(jī)的電壓、功率有關(guān)系。齒輪箱電機(jī)

轉(zhuǎn)子包括一個(gè)在外部旋轉(zhuǎn)的鐘形外殼，磁體安裝在該外殼上。內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量低，散熱非常快。相反，在外轉(zhuǎn)子電機(jī)中，由于存在轉(zhuǎn)子外殼和磁體，發(fā)熱線圈與環(huán)境隔絕，散熱相對(duì)較慢。由于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量轉(zhuǎn)矩很大且很難控制轉(zhuǎn)子外殼的平衡，所以外轉(zhuǎn)子電機(jī)不適用于旋轉(zhuǎn)速度很高的模式。

罩極電機(jī)在使用效果上的滿足，讓其在使用上受到認(rèn)可，為了避免其在使用上存在問(wèn)題，在使用的過(guò)程中，需要注意的事項(xiàng)，在此介紹一下。