齒輪箱電機(jī)也稱為減速電機(jī)，減速箱，齒輪箱；按照材質(zhì)分為金屬、塑膠結(jié)構(gòu)，通常是按照用戶需求進(jìn)行定制服務(wù)；

下面介紹一款齒輪箱電機(jī)參數(shù)、性能與用途。

減速機(jī)齒輪性能狀態(tài)評估采用特征參數(shù)跟蹤法，即根據(jù)所檢測歷史特征參數(shù)來推斷未來某時刻的特征參數(shù)走勢，并確定設(shè)備發(fā)生故障的概率。

實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)中與齒輪嚙合而產(chǎn)生的振動信號相比，軸、軸承、箱體等產(chǎn)生的振動信號很微弱，且由于齒輪異?；蚬收隙a(chǎn)生的異常振動信號的時頻特征將會有明顯變化，因此軸、軸承、箱體等產(chǎn)生的振動信號對本文研究的影響可忽略不計(jì)。依據(jù)國際機(jī)械振動標(biāo)準(zhǔn)ISO2372，機(jī)械設(shè)備的振動方均根植（Root mean square，RMS）是能很好地反映疲勞損傷程度的特征值之一。

由于噪音的存在，原始的RMS曲線存在許多“鋸齒”。利用滑移平均處理RRMS值，然而這種方法的可靠性受窗口寬度和突變值的影響較大，而且往往會丟失特征數(shù)據(jù)中的“趨勢”信息。二次指數(shù)平滑法從算法上克服了這個缺點(diǎn)，它保留并更新兩個量狀態(tài)：平滑后的信號和平滑后的趨勢，這種“趨勢信息”是預(yù)測中最為關(guān)鍵的。